Миналата сряда една от иконите на съвремието ни, мостът познат като Golden Gate Bridge в Сан Франциско бе променен. Или по-точно, променен бе начинът за таксуване. Вместо досегашното човешко присъствие и действие в тази посока, там вече е монтирана електронна система, която ще замества човека. Идеята за премахване на познатата до болка на пътуващите будка с човека, който ви таксува там, е да се ускори трафикът и да се спестят пари, съобщава sedmastruna.blogspot.com. Завършвайки последната си смяна някои от хората изпълняващи тази длъжност на моста- вземането на таксата буквално плачеха, заради загубата на работното си място. Джеки Дийн дори казва, че тяхното ДНК е вградено в моста, и че те са част от него…
Новата система струва почти 3.5 милиона долара и очакванията са тя да спести около 17 милиона в следващите 8 години.
Мостът Golden Gate над залива на Сан Франциско е една от най-известните американски забележителности. Повече от 75 години хората, които са взимали таксата за преминаване оттам са били лицата на моста.
Около 70% от шофьорите вече използват електронната система за преминаване, плащайки такса от 5 долара. Сега всички говорят за това, как няма да спират и ще могат да платят по-късно за преминаването си оттук. Онези, които редовно използват моста сега ще се отчитат на електронната система, която ще им осигурява нещо като етикет, който ще бъде поставян на предното стъкло и ще може да се разчита по електронен начин.
Девет души на пълно работно време и още 29, работещо почасово губят работата си на моста, съобщава BBC. Някои от тях ще бъдат преместени на други позиции в района, а други ще бъдат пенсионирани.
„Работещите досега на моста Golden Gate бяха живата връзка с хора от всички сфери на живота – новите шофьоти и старите водачи, богатите и разорените, добронамерените и скандалджиите, а също така бързащите и мързеливите”, не скрива сантимента си местен сайт. „Години наред всички те бяха посланиците на моста, усмихнати и поздравяващи се, прецизни в работата си, събирайки такса от 110 хиляди ежедневно преминаващи водачи”, завършва изданието.
За автора
