Създадоха изкуствен петрол

Наполовина по-евтин и щадящ околната среда заместител на петрола може да се появи в бензиностанциите само след три години. Британски учени разработват изкуствен водороден петрол, който може да се използва със съществуващите автомобилни двигатели, като ще струва много по евтино от бензина, съобщи в. „Дейли мейл“, цитиран от БТА.Тъй като в него няма въглерод, при изгарянето му няма да се образуват вредни газове, а само вода.

Така той ще е не само по-евтин, но и по-добър за околната среда.Първите полеви изпитания с него започват догодина.“В някои отношения водородът е идеалното гориво. Той дава три пъти повече енергия от нефта на единица тегло, а когато гори, единственият отпадъчен продукт е водата“ – каза ръководителят на проекта проф. Стивън Бенингтън. От водорода може да се получи електричество с изгарянето му или с комбинирането му с кислород в горивни клетки. Сегашните методи за съхраняване на водорода обаче са скъпи и не съвсем безопасни.Британските учени са открили начин как да компресират водорода в малки капки, които могат да се наливат или изпомпват като течност. Цената на изкуствения петрол заедно с акцизите ще е наполовина на тази на бензина.

Между 2.5 и 3 лв. струва 100 км преход за кола, задвижвана с електричество, заяви Илия Левков, председател на УС на Българската асоциация електрически превозни средства. При икономичен автомобил с бензинов или дизелов двигател това ще струва двадесетина лева, изчисли Начо Халачев, член на асоциацията. Зареждането на батерията на електродвигателя продължава между три и осем часа. ИКЕМ са разработили проект за трансформация на традиционен двигател в електрически за 7-8 хил. лв. Вече текат тестовете на преработен автомобил „Фиат Пунто“, като първите данни от тях дават основания за оптимизъм, посочи Левков. Основните компоненти, използвани в колата – двигател, батерии, контролери и т.н., са българско производство. Бе представен и автомобил рено със слънчев панел на покрива, който акумулира около 2 киловолта дневно. Целта на асоциацията е през следващите три години в страната да има 10 хиляди електромобила и минимум две хиляди зарядни станции.

Новите електрически автомобили изграждат нов имидж като енергиен източник и стават мобилни пунктове за съхранение на електроенергия. Нова технология, позволява електрическите превозни средства, да отдават неизползваната от тях (в момента когато са паркирани) електроенергия обратно в електрическата мрежа и по този начин да печелят пари за собствениците им. По подобен начин някои собственици, които произвеждат електроенергия от възобновяемите енергийни източници могат да я продават на ютилити компаниите.

Интегрирането на концепцията на този тип превозно средство (V2G) е напълно възможно да премахне хибридните електрически автомобили като обикновени потребители на енергия, които изискват специални станции или места, за включване в електрическата мрежа и презареждане на батериите им.„Колите не се използват през по-голяма част от времето” казва Джеф Стайн, машинен инженер в Университета на Мичиган, който води на ФНИ.

„Какво би станало, ако тя може да работи за вас, докато просто си стои там на паркинга или гаража?“ Тази концепция може да се окаже особено полезно, ако електрическата мрежа започне да разчита все повече на доставката на електроенергия от възобновяемите източници на енергия като слънчевата и вятърната енергия, които изискват периодично съхранение на произведената енергия.